汽車工況的好壞就是發動機的工作狀況，電動噴氣發動機基本分為八個運行條件：啟動后、啟動后、加熱、怠速、零件負載、滿負荷、過渡、支撐。各種操作條件由計算機完全監控。中性滑行是怠速狀態，油門關閉，曲軸速度低。帶齒輪滑動是預期工作的條件。油門踏板在啟動條件下完全釋放，計算機從怠速開關中得知車輛處于怠速狀態，曲軸速度仍然很高，要知道車輛處于滯留狀態，此時計算機將首先延遲點火時間，以降低發動機的功耗，然后根據速度停止噴射。一般來說，ECU中有三個速度點用于石油停產、回收和緊急回收。當速度高于斷點且油門關閉一段時間以停止注射時，速度下降到恢復點以恢復注水，如果速度急劇下降（如緊急制動），則注氣從恢復點上方的緊急恢復點開始。這個過程可以在一些有駕駛電腦的汽車中清楚地觀察到。以下是每個傳感器如何影響發動機性能：
  

一、曲軸位置傳感器
1.曲軸位置信號丟失或異常。發動機雖然能著火，但由于沒有基本信號會造成ECU的計算混亂，噴油提前角、軌壓信號、修正數據會出現不規則誤差。因此，當維護檢查期間數據流不規則變化時，曲軸位置傳感器是必要的檢查部件。
  
2.發動機曲軸位置傳感器根據飛輪上的信號孔產生的波形檢測每缸活塞的運行速度，從而決定 ecu 對每缸燃油噴射率的修正。異常信號會導致燃油噴射率修正異常，引起中、低速發動機抖動等現象。
  
二、凸輪軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器也是ECU運行的基本信號，這個信號的丟失或異常都可能造成發動機啟動困難。
  
三、水溫/溫度傳感器
水溫傳感器進行信號系統異常可對發動機管理工作發展狀況分析造成：1:產生的低溫環境信號處理可使ECU認為使冷起動加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發動機可以產生直接燃燒不完全，功率通過降低財務狀況。2:產生的高溫信號可使ECU認為對于發動機已高溫，限油降低發動機的轉速。
  
四、機油壓力傳感器
油壓傳感器（低壓）信號異常會使ECU認為油壓不足，限油會降低發動機轉速。
  
五、進氣壓力傳感器
進氣壓力傳感器是ECU計算注油尺寸信號異常的重要依據：高壓值信號，可使ECU認為保證混合比增加注油量，導致發動機無法冒煙，當超出限值時，ECU突然斷油。低電壓值信號可導致 ECU 減少燃油噴射發動機的弱點。
  
六、車速傳感器
轉速傳感器的異常信號（高電壓值信號）傳輸到電控單元是驅動橋超速運行的信號，電控單元限油，使加速器踏板不工作。